{"id":577,"date":"2010-03-08T17:32:58","date_gmt":"2010-03-08T15:32:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.holzbootsbau.ch\/?p=577"},"modified":"2010-03-08T17:36:50","modified_gmt":"2010-03-08T15:36:50","slug":"greenlander-4-kids-%e2%80%93-tag-2-%e2%80%93-aussagen-der-roh-planken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.holzbootsbau.ch\/?p=577","title":{"rendered":"Greenlander 4 Kids \u2013 Tag 2 \u2013 Auss\u00e4gen der Roh-Planken"},"content":{"rendered":"

Hallo Zusammen,
\nGestern Nacht (7.3.2010) habe ich die Rohplanken ausges\u00e4gt. Als Vorbereitung dazu habe ich in Freeship eine Plattenabwicklung erstellt. Die Rasterung habe in in x-Richtung aug 8.5cm gesetzt und in y-Richtung habe ich 25cm gesetzt. Das Resultat war eine Zeichnung mit allen Platten (Oberfl\u00e4chen), die ich in Freeship definiert hatte.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mit einem Winkel und einem 8.5cm breiten Karton-Streifen habe ich die Spanten (0-45) auf den Platten angezeichnet. Danach habe ich mit den Angaben aus der Tabelle (Excel) je Spant die Kontur-Punkte markiert.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das gr\u00f6sste Herausforderung ist das Verbinden der Punkte zur gewollten Kontur. Zur Erinnerung: zwei Punkte liefern eine Grade Linie, 3 Punkte oder mehr liefern eine Kurve. Um eine strakende Kurve zu erhalten m\u00fcsste man eigentlich entsprechendes Werkzeug haben. Man kann sich aber auch mit einer d\u00fcnnen 4-Kant-Leiste aus Holz oder Kunststoff (4x4mm) und ein paar Stahln\u00e4geln behelfen.<\/p>\n

Die N\u00e4gel werden auf den Punkten eingschlagen und die Leiste daran entlang gelegt. Um sie bei Kr\u00fcmmungswechseln “am Punkt” zu halten nagelt man einfach vor der Leiste am Punkt einen weitern Nagel ein. So bekommt man eine sch\u00f6ne glatte Kurve (naja meistens…), die man auf das Holz \u00fcbertragen kann.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Entlang dieser Kurve (auf der Aussenseite) habe ich die Planken danach ausges\u00e4gt. Dabei habe ich eine Hands\u00e4ge verwendet und 2-3mm \u00dcberstand gelassen, die ich mit dem Hobel und der Zieh-Klinge abnehmen werde. Die Japanischen Zug-S\u00e4gen sind aus meiner Sicht nicht langsamer oder unbequemer als eine Stichs\u00e4ge und der Schnitt ist wesentlich sauberer und das Ganze viel leiser.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Ergebnis sind die beiden rohen Planken.<\/p>\n

Optimierungen: Da das Boot ja aller Wahrscheinlichkeit nach farbig lakiert werden soll, habe ich je die beiden Planken auf eine Dachlatte geschraubt. Das hat folgenden Zweck:<\/p>\n

– Optimierung in der Zeit. Mit einem S\u00e4geschnitt zwei Planken s\u00e4gen.
\n– Steigerung der “Qualit\u00e4t”. Beide Planken sind identisch.
\n– Vereinfachte Handhabung. Die Planken schwingen gemeinsam nicht so stark, wie allein.<\/p>\n

Die L\u00f6cher kann man mit Epoxy und S\u00e4gemehl leicht wieder verschliessen und sie fallen eigentlich nicht weiter auf. Der Vorteil in der Handhabung ist jedoch deutlich sp\u00fcrbar.<\/p>\n

Zeitaufwand:<\/strong><\/p>\n

– Auftragen der Spanten (0-45) = 50 Minuten total
\n– Auftragen der Punkte je Spant und Kontrolle: 130 Minuten
\n– Aufreissen der Kontour: 120 Minuten
\n– Verschrauben der Planken: 10 Minuten
\n– Auss\u00e4gen der Planken: 90 Minuten<\/p>\n

Zeit gesamt: 6 Stunden und 40 Minuten<\/p>\n

Viel Spass beim Basteln,
\nAxel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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